Propulsé par ISUZU
Alternateur STAMFORD
Émissions TIER IV FINAL
Moteur
- Caractéristiques du moteur 1 800 tr/min
- Puissance nominale du moteur : 64.5kW prp ; 71kW standby
- Fabricant : ISUZU
- Modèle: 4JJ1X
- Type de moteur : Diesel à 4 temps
- Type d’injection : Directe, rampe commune
- Type d’aspiration : Turbocompresseur et post-refroidissement
- Nombre de cylindres et disposition : 4-L
- Alésage et course : 3.76 x 4.13 in
- Cylindrée : 183.06 CID
- Système de refroidissement : Liquide (eau + 50% glycol)
- Spécifications de l’huile de graissage : API CC ou CD
- Taux de compression : 16,5:1
- Capacité totale d’huile : 3.7 Gal
- Capacité totale du liquide de refroidissement : 3.8 Gal
- Type de gouverneur : électrique
- Type de filtre à air sec
- Diamètre intérieur du tuyau d’échappement : 45.4 in
- EPA TIER 4 FINAL
- Réservoir DEF
- Intervalle d’entretien prolongé jusqu’à 500 heures
- Extension de la vidange du liquide de refroidissement
- Système électrique 12V
- Filtre à air sec (service moyen)
- Capteur de bas niveau de liquide de refroidissement (en option)
- Chauffage hydronique (5 kw) (en option)
- Chauffage du carter d’huile (en option)
Alternateur
UCI224F - Série Star
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Série en étoile
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Star-Parallel
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Étoile – Parallèle
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Double delta
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Connection type (standard): Double delta
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Série Delta
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Série Delta
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
Version
VERSION INSONORISÉE
- Châssis anti-fuite, prédisposé à retenir les liquides (bac de rétention)
- Châssis surdimensionné pour protéger la carrosserie
- Châssis avec réservoir de carburant intégré
- Réservoir à double paroi
- Jauge de niveau de carburant
- Interrupteur d’arrêt d’urgence externe
- Carrosserie en tôle d’acier de haute qualité
- Faible niveau d’émissions sonores
- Remorque préparée pour le transport routier
- Barre d’attelage avec boule d’attelage et anneau
- Robinet à essence 3 voies 3/8 » (optionnel)
Installation
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Interrupteur de batterie
- Chauffe-eau
- Disjoncteur principal ABB homologué UL pour la protection contre les surcharges
- Détecteur de fuite
- Déclenchement de shunt sur MLCB
- Panneau de distribution 400A
- Chargeur de batterie 6 ampères, 12V DC, homologué UL (en option)
- Chargeur de batterie 10 Amp, 12/24V DC, homologué UL (en option)
- Couverture de batterie (en option)
- Chauffage du panneau de commande (en option)
- Contacts auxiliaires MLCB (en option)
- Transformateur Buck pour les sorties auxiliaires 120VAC (en option)
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
- Température maximale d’échappement : 793,4 ºF
- Contre-pression maximale autorisée : 52,93 inH2O
QUANTITÉ D’AIR NÉCESSAIRE
- Débit d’air à l’admission : 144 scfm
- Débit d’air de refroidissement : 4 386 scfm
- Débit d’air du ventilateur de l’alternateur : 595 scfm
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Puissance de démarrage : 2,5 kW
- Puissance de démarrage : 3,35 CV
- Batterie recommandée : 115 Ah
- Tension auxiliaire : 12 Vdc
- Courant de pointe du démarreur : 850 A
SYSTÈME DE CARBURANT
- Spécifications du mazout : Diesel
- Puissance maximale de la pompe d’aspiration : 225 mm Hg
- Pompe de retour maximale : 150 mm Hg
- Réservoir de carburant : 118.08 Gal
Dimensions
- Longueur : 110 in
- Hauteur : 68 in
- Largeur : 42.64 in
- Volume d’expédition maximum : 184.7 ft3
- Poids à sec : 3,329 Lbs
- Capacité du réservoir de carburant : 118.08 Gal
- Autonomie : 43 heures
- Niveau de pression acoustique : 65 ± 2,4 dB(A) @7m
Propulsé par ISUZU
Alternateur STAMFORD
Émissions TIER IV FINAL
Moteur
- Caractéristiques du moteur 1 800 tr/min
- Puissance nominale du moteur : 64.5kW prp ; 71kW standby
- Fabricant : ISUZU
- Modèle: 4JJ1X
- Type de moteur : Diesel à 4 temps
- Type d’injection : Directe, rampe commune
- Type d’aspiration : Turbocompresseur et post-refroidissement
- Nombre de cylindres et disposition : 4-L
- Alésage et course : 3.76 x 4.13 in
- Cylindrée : 183.06 CID
- Système de refroidissement : Liquide (eau + 50% glycol)
- Spécifications de l’huile de graissage : API CC ou CD
- Taux de compression : 16,5:1
- Capacité totale d’huile : 3.7 Gal
- Capacité totale du liquide de refroidissement : 3.8 Gal
- Type de gouverneur : électrique
- Type de filtre à air sec
- Diamètre intérieur du tuyau d’échappement : 45.4 in
- EPA TIER 4 FINAL
- Réservoir DEF
- Intervalle d’entretien prolongé jusqu’à 500 heures
- Extension de la vidange du liquide de refroidissement
- Système électrique 12V
- Filtre à air sec (service moyen)
- Capteur de bas niveau de liquide de refroidissement (en option)
- Chauffage hydronique (5 kw) (en option)
- Chauffage du carter d’huile (en option)
Alternateur
UCI224F - Série Star
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Série en étoile
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Star-Parallel
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Étoile – Parallèle
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Double delta
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Connection type (standard): Double delta
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Série Delta
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Série Delta
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
Version
VERSION INSONORISÉE
- Châssis anti-fuite, prédisposé à retenir les liquides (bac de rétention)
- Châssis surdimensionné pour protéger la carrosserie
- Châssis avec réservoir de carburant intégré
- Réservoir à double paroi
- Jauge de niveau de carburant
- Interrupteur d’arrêt d’urgence externe
- Carrosserie en tôle d’acier de haute qualité
- Faible niveau d’émissions sonores
- Remorque préparée pour le transport routier
- Barre d’attelage avec boule d’attelage et anneau
- Robinet à essence 3 voies 3/8 » (optionnel)
Installation
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Interrupteur de batterie
- Chauffe-eau
- Disjoncteur principal ABB homologué UL pour la protection contre les surcharges
- Détecteur de fuite
- Déclenchement de shunt sur MLCB
- Panneau de distribution 400A
- Chargeur de batterie 6 ampères, 12V DC, homologué UL (en option)
- Chargeur de batterie 10 Amp, 12/24V DC, homologué UL (en option)
- Couverture de batterie (en option)
- Chauffage du panneau de commande (en option)
- Contacts auxiliaires MLCB (en option)
- Transformateur Buck pour les sorties auxiliaires 120VAC (en option)
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
- Température maximale d’échappement : 793,4 ºF
- Contre-pression maximale autorisée : 52,93 inH2O
QUANTITÉ D’AIR NÉCESSAIRE
- Débit d’air à l’admission : 144 scfm
- Débit d’air de refroidissement : 4 386 scfm
- Débit d’air du ventilateur de l’alternateur : 595 scfm
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Puissance de démarrage : 2,5 kW
- Puissance de démarrage : 3,35 CV
- Batterie recommandée : 115 Ah
- Tension auxiliaire : 12 Vdc
- Courant de pointe du démarreur : 850 A
SYSTÈME DE CARBURANT
- Spécifications du mazout : Diesel
- Puissance maximale de la pompe d’aspiration : 225 mm Hg
- Pompe de retour maximale : 150 mm Hg
- Réservoir de carburant : 118.08 Gal
Dimensions
- Longueur : 110 in
- Hauteur : 68 in
- Largeur : 42.64 in
- Volume d’expédition maximum : 184.7 ft3
- Poids à sec : 3,329 Lbs
- Capacité du réservoir de carburant : 118.08 Gal
- Autonomie : 43 heures
- Niveau de pression acoustique : 65 ± 2,4 dB(A) @7m
Propulsé par ISUZU
Alternateur STAMFORD
Émissions TIER IV FINAL
Tensions disponibles / Fiches techniques
Équipement
Moteur
- Caractéristiques du moteur 1 800 tr/min
- Puissance nominale du moteur : 64.5kW prp ; 71kW standby
- Fabricant : ISUZU
- Modèle: 4JJ1X
- Type de moteur : Diesel à 4 temps
- Type d’injection : Directe, rampe commune
- Type d’aspiration : Turbocompresseur et post-refroidissement
- Nombre de cylindres et disposition : 4-L
- Alésage et course : 3.76 x 4.13 in
- Cylindrée : 183.06 CID
- Système de refroidissement : Liquide (eau + 50% glycol)
- Spécifications de l’huile de graissage : API CC ou CD
- Taux de compression : 16,5:1
- Capacité totale d’huile : 3.7 Gal
- Capacité totale du liquide de refroidissement : 3.8 Gal
- Type de gouverneur : électrique
- Type de filtre à air sec
- Diamètre intérieur du tuyau d’échappement : 45.4 in
- EPA TIER 4 FINAL
- Réservoir DEF
- Intervalle d’entretien prolongé jusqu’à 500 heures
- Extension de la vidange du liquide de refroidissement
- Système électrique 12V
- Filtre à air sec (service moyen)
- Capteur de bas niveau de liquide de refroidissement (en option)
- Chauffage hydronique (5 kw) (en option)
- Chauffage du carter d’huile (en option)
Alternateur
UCI224F - Série Star
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Série en étoile
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Star-Parallel
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Étoile – Parallèle
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Double delta
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Connection type (standard): Double delta
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
UCI224F - Série Delta
Générateur : STAMFORD
Modèle : UCI224F
Pôles: 4
Type de connexion (standard) : Série Delta
Type de montage : S-3 11″1/2
Isolation : Classe H
Boîtier (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Auto-excité, sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (électronique)
Type de support : Monopalier
Système d’accouplement : Disque flexible
Type de revêtement : Standard (imprégnation sous vide)
Version
VERSION INSONORISÉE
- Châssis anti-fuite, prédisposé à retenir les liquides (bac de rétention)
- Châssis surdimensionné pour protéger la carrosserie
- Châssis avec réservoir de carburant intégré
- Réservoir à double paroi
- Jauge de niveau de carburant
- Interrupteur d’arrêt d’urgence externe
- Carrosserie en tôle d’acier de haute qualité
- Faible niveau d’émissions sonores
- Remorque préparée pour le transport routier
- Barre d’attelage avec boule d’attelage et anneau
- Robinet à essence 3 voies 3/8 » (optionnel)
Installation
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Interrupteur de batterie
- Chauffe-eau
- Disjoncteur principal ABB homologué UL pour la protection contre les surcharges
- Détecteur de fuite
- Déclenchement de shunt sur MLCB
- Panneau de distribution 400A
- Chargeur de batterie 6 ampères, 12V DC, homologué UL (en option)
- Chargeur de batterie 10 Amp, 12/24V DC, homologué UL (en option)
- Couverture de batterie (en option)
- Chauffage du panneau de commande (en option)
- Contacts auxiliaires MLCB (en option)
- Transformateur Buck pour les sorties auxiliaires 120VAC (en option)
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
- Température maximale d’échappement : 793,4 ºF
- Contre-pression maximale autorisée : 52,93 inH2O
QUANTITÉ D’AIR NÉCESSAIRE
- Débit d’air à l’admission : 144 scfm
- Débit d’air de refroidissement : 4 386 scfm
- Débit d’air du ventilateur de l’alternateur : 595 scfm
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Puissance de démarrage : 2,5 kW
- Puissance de démarrage : 3,35 CV
- Batterie recommandée : 115 Ah
- Tension auxiliaire : 12 Vdc
- Courant de pointe du démarreur : 850 A
SYSTÈME DE CARBURANT
- Spécifications du mazout : Diesel
- Puissance maximale de la pompe d’aspiration : 225 mm Hg
- Pompe de retour maximale : 150 mm Hg
- Réservoir de carburant : 118.08 Gal
Dimensions
- Longueur : 110 in
- Hauteur : 68 in
- Largeur : 42.64 in
- Volume d’expédition maximum : 184.7 ft3
- Poids à sec : 3,329 Lbs
- Capacité du réservoir de carburant : 118.08 Gal
- Autonomie : 43 heures
- Niveau de pression acoustique : 65 ± 2,4 dB(A) @7m
Dimensions et poids