Desarrollado por FPT_IVECO
Alternador STAMFORD
Emisiones ETAPA V
Motor
- Especificaciones del motor 1.500 r.p.m.
- Potencia nominal del motor: 176kW prp ; 195kW standby
- Fabricante: FPT_IVECO
- Modelo: N67.TEVP05
- Tipo de motor Diesel de 4 tiempos
- Tipo de inyección: Directa, common rail
- Tipo de aspiración: Turboalimentado y postenfriado
- Número de cilindros y disposición: 6-L
- Diámetro y carrera 104 x 132 mm
- Cilindrada: 6,7 L
- Sistema de refrigeración: Líquido (agua + 50% glicol)
- Especificaciones del aceite lubricante: 10W40 CJ4 / CK4 ACEA E9
- Relación de compresión: 17:1
- Consumo de combustible ESP: 48,1 l/h
- Consumo de combustible 100% PRP: 42,8 l/h
- Consumo de combustible 80 % PRP: 33,9 l/h
- Consumo de combustible 50 % PRP: 21,3 l/h
- Capacidad total de aceite incluidos tubos, filtros 17,2 L
- Capacidad total de refrigerante: 25,5 L
- Tipo de regulador Eléctrico
- Tipo de filtro de aire Seco
- Motor diesel
- Ciclo de 4 tiempos
- Refrigerado por agua
- Sistema eléctrico de 24 V
- Filtro separador de agua (sin nivel visible)
- Filtro de aire seco
- Radiador con ventilador de empuje
- Sensor de nivel de agua del radiador
- Regulador electrónico
- Protección de piezas calientes
- Protección de las piezas móviles
Alternador
- Generador: STAMFORD
- Modelo: UCI274H
- Postes: 4
- Tipo de conexión (estándar): Serie estrella
- Tipo de montaje: S-3 11″1/2
- Aislamiento: Clase H
- Caja (según IEC-34-5): IP23
- Sistema excitador: Autoexcitado, sin escobillas
- Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
- Tipo de soporte: Rodamiento simple
- Sistema de acoplamiento: Disco flexible
- Tipo de revestimiento: Estándar (impregnación al vacío)
Versión
VERSIÓN INSONORIZADA
- Chasis de acero
- Chasis antifugas, predispuesto para retener líquidos (bandeja de retención)
- Pozo de registro para limpieza y drenaje del depósito de combustible
- Boca de inspección para la limpieza del chasis
- Carro deslizante y soportes para transporte con carretilla elevadora
- Tapa basculante en el escape
- Boca para llenar el radiador
- Preinstalación o nicho para alojar los racores hidráulicos de conexión rápida para el trasvase de combustible
- Amortiguadores antivibración
- Chasis con depósito de combustible integrado
- Indicador del nivel de combustible
- Carrocería de chapa de acero de alta calidad
- Alta resistencia mecánica
- Bajo nivel de emisiones sonoras
- Insonorización mediante lana de roca volcánica de alta densidad
- Revestimiento en polvo de poliéster epoxi
- Acceso total para el mantenimiento (agua, aceite y filtros, sin necesidad de desmontar la cubierta)
- Ganchos de elevación reforzados para la elevación con grúa
- Silenciador residencial de acero -35db(A) de atenuación.
- Kit de extracción del cárter de aceite
- Botón de parada de emergencia (doble protección de parada de emergencia: Interior en el panel + Exterior en la carrocería)
- Mecanizado para la salida del cable de alimentación
- Puerta con ventana para visualizar el panel de control, las alarmas y las mediciones
- Cierres a presión
- Protección IP según ISO 8528-13:2016
- Válvula de 3 vías para el suministro externo de combustible (disponible en racores de 1/2″ y 3/8″) (Opcional)
- Bomba de transferencia de combustible (Opcional)
Instalación
SISTEMA ELÉCTRICO
- Panel de control M5 con unidad de control electrónico CEM7 y parada de emergencia conmutada
- Panel de alimentación con placas de disyuntores incorporadas
- Relé de seguridad en la placa de bornes de salida (disparo magnético térmico y alarma en la unidad de control)
- Interruptor de la batería
- Cajas de enchufes con 2x16A (2Fh), 1x16A (3Fh), 1x32A (3Fh) y 1x63A (3Fh)
- Protección diferencial ajustable (tiempo y sensibilidad) de serie en M5 y AS5, con protección magneto térmica
- Alternador cargador de batería con conexión a tierra
- Batería/s de arranque instaladas (cables y soporte incluidos)
- Conexión a tierra instalación eléctrica con conexión preparada para pica de tierra (no suministrada)
SISTEMA DE ESCAPE
- Temperatura máxima de escape 550 ºC
- Contrapresión máxima permitida: 20 kPa
CANTIDAD NECESARIA DE AIRE
- Caudal de aire de admisión 665 m3/h
- Caudal de aire de refrigeración: 2,84 m3/s
Caudal de aire del ventilador del alternador: 0,514 m3/s
SISTEMA DE ARRANQUE
- Tensión auxiliar: 24 Vcc
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Especificaciones del fuelóleo: Gasóleo
- Depósito de combustible: 580 L
Dimensiones
- Altura: 2.100 mm
- Anchura: 1.190 mm
- Peso con líquidos dentro
- radiador y cárter: 3.045 kg
- Capacidad del depósito de combustible: 580 L
- Autonomía: 17 Horas
- Nivel de presión acústica: 66 ± 2,4 dB(A)@7m
Peso con líquidos en radiador y cárter
Desarrollado por FPT_IVECO
Alternador STAMFORD
Emisiones ETAPA V
Motor
- Especificaciones del motor 1.500 r.p.m.
- Potencia nominal del motor: 176kW prp ; 195kW standby
- Fabricante: FPT_IVECO
- Modelo: N67.TEVP05
- Tipo de motor Diesel de 4 tiempos
- Tipo de inyección: Directa, common rail
- Tipo de aspiración: Turboalimentado y postenfriado
- Número de cilindros y disposición: 6-L
- Diámetro y carrera 104 x 132 mm
- Cilindrada: 6,7 L
- Sistema de refrigeración: Líquido (agua + 50% glicol)
- Especificaciones del aceite lubricante: 10W40 CJ4 / CK4 ACEA E9
- Relación de compresión: 17:1
- Consumo de combustible ESP: 48,1 l/h
- Consumo de combustible 100% PRP: 42,8 l/h
- Consumo de combustible 80 % PRP: 33,9 l/h
- Consumo de combustible 50 % PRP: 21,3 l/h
- Capacidad total de aceite incluidos tubos, filtros 17,2 L
- Capacidad total de refrigerante: 25,5 L
- Tipo de regulador Eléctrico
- Tipo de filtro de aire Seco
- Motor diesel
- Ciclo de 4 tiempos
- Refrigerado por agua
- Sistema eléctrico de 24 V
- Filtro separador de agua (sin nivel visible)
- Filtro de aire seco
- Radiador con ventilador de empuje
- Sensor de nivel de agua del radiador
- Regulador electrónico
- Protección de piezas calientes
- Protección de las piezas móviles
Alternador
- Generador: STAMFORD
- Modelo: UCI274H
- Postes: 4
- Tipo de conexión (estándar): Serie estrella
- Tipo de montaje: S-3 11″1/2
- Aislamiento: Clase H
- Caja (según IEC-34-5): IP23
- Sistema excitador: Autoexcitado, sin escobillas
- Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
- Tipo de soporte: Rodamiento simple
- Sistema de acoplamiento: Disco flexible
- Tipo de revestimiento: Estándar (impregnación al vacío)
Versión
VERSIÓN INSONORIZADA
- Chasis de acero
- Chasis antifugas, predispuesto para retener líquidos (bandeja de retención)
- Pozo de registro para limpieza y drenaje del depósito de combustible
- Boca de inspección para la limpieza del chasis
- Carro deslizante y soportes para transporte con carretilla elevadora
- Tapa basculante en el escape
- Boca para llenar el radiador
- Preinstalación o nicho para alojar los racores hidráulicos de conexión rápida para el trasvase de combustible
- Amortiguadores antivibración
- Chasis con depósito de combustible integrado
- Indicador del nivel de combustible
- Carrocería de chapa de acero de alta calidad
- Alta resistencia mecánica
- Bajo nivel de emisiones sonoras
- Insonorización mediante lana de roca volcánica de alta densidad
- Revestimiento en polvo de poliéster epoxi
- Acceso total para el mantenimiento (agua, aceite y filtros, sin necesidad de desmontar la cubierta)
- Ganchos de elevación reforzados para la elevación con grúa
- Silenciador residencial de acero -35db(A) de atenuación.
- Kit de extracción del cárter de aceite
- Botón de parada de emergencia (doble protección de parada de emergencia: Interior en el panel + Exterior en la carrocería)
- Mecanizado para la salida del cable de alimentación
- Puerta con ventana para visualizar el panel de control, las alarmas y las mediciones
- Cierres a presión
- Protección IP según ISO 8528-13:2016
- Válvula de 3 vías para el suministro externo de combustible (disponible en racores de 1/2″ y 3/8″) (Opcional)
- Bomba de transferencia de combustible (Opcional)
Instalación
SISTEMA ELÉCTRICO
- Panel de control M5 con unidad de control electrónico CEM7 y parada de emergencia conmutada
- Panel de alimentación con placas de disyuntores incorporadas
- Relé de seguridad en la placa de bornes de salida (disparo magnético térmico y alarma en la unidad de control)
- Interruptor de la batería
- Cajas de enchufes con 2x16A (2Fh), 1x16A (3Fh), 1x32A (3Fh) y 1x63A (3Fh)
- Protección diferencial ajustable (tiempo y sensibilidad) de serie en M5 y AS5, con protección magneto térmica
- Alternador cargador de batería con conexión a tierra
- Batería/s de arranque instaladas (cables y soporte incluidos)
- Conexión a tierra instalación eléctrica con conexión preparada para pica de tierra (no suministrada)
SISTEMA DE ESCAPE
- Temperatura máxima de escape 550 ºC
- Contrapresión máxima permitida: 20 kPa
CANTIDAD NECESARIA DE AIRE
- Caudal de aire de admisión 665 m3/h
- Caudal de aire de refrigeración: 2,84 m3/s
Caudal de aire del ventilador del alternador: 0,514 m3/s
SISTEMA DE ARRANQUE
- Tensión auxiliar: 24 Vcc
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Especificaciones del fuelóleo: Gasóleo
- Depósito de combustible: 580 L
Dimensiones
- Altura: 2.100 mm
- Anchura: 1.190 mm
- Peso con líquidos dentro
- radiador y cárter: 3.045 kg
- Capacidad del depósito de combustible: 580 L
- Autonomía: 17 Horas
- Nivel de presión acústica: 66 ± 2,4 dB(A)@7m
Peso con líquidos en radiador y cárter
Desarrollado por FPT_IVECO
Alternador STAMFORD
Emisiones ETAPA V
Tensión disponible / Ficha técnica
Equipo
Motor
- Especificaciones del motor 1.500 r.p.m.
- Potencia nominal del motor: 176kW prp ; 195kW standby
- Fabricante: FPT_IVECO
- Modelo: N67.TEVP05
- Tipo de motor Diesel de 4 tiempos
- Tipo de inyección: Directa, common rail
- Tipo de aspiración: Turboalimentado y postenfriado
- Número de cilindros y disposición: 6-L
- Diámetro y carrera 104 x 132 mm
- Cilindrada: 6,7 L
- Sistema de refrigeración: Líquido (agua + 50% glicol)
- Especificaciones del aceite lubricante: 10W40 CJ4 / CK4 ACEA E9
- Relación de compresión: 17:1
- Consumo de combustible ESP: 48,1 l/h
- Consumo de combustible 100% PRP: 42,8 l/h
- Consumo de combustible 80 % PRP: 33,9 l/h
- Consumo de combustible 50 % PRP: 21,3 l/h
- Capacidad total de aceite incluidos tubos, filtros 17,2 L
- Capacidad total de refrigerante: 25,5 L
- Tipo de regulador Eléctrico
- Tipo de filtro de aire Seco
- Motor diesel
- Ciclo de 4 tiempos
- Refrigerado por agua
- Sistema eléctrico de 24 V
- Filtro separador de agua (sin nivel visible)
- Filtro de aire seco
- Radiador con ventilador de empuje
- Sensor de nivel de agua del radiador
- Regulador electrónico
- Protección de piezas calientes
- Protección de las piezas móviles
Alternador
- Generador: STAMFORD
- Modelo: UCI274H
- Postes: 4
- Tipo de conexión (estándar): Serie estrella
- Tipo de montaje: S-3 11″1/2
- Aislamiento: Clase H
- Caja (según IEC-34-5): IP23
- Sistema excitador: Autoexcitado, sin escobillas
- Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
- Tipo de soporte: Rodamiento simple
- Sistema de acoplamiento: Disco flexible
- Tipo de revestimiento: Estándar (impregnación al vacío)
Versión
VERSIÓN INSONORIZADA
- Chasis de acero
- Chasis antifugas, predispuesto para retener líquidos (bandeja de retención)
- Pozo de registro para limpieza y drenaje del depósito de combustible
- Boca de inspección para la limpieza del chasis
- Carro deslizante y soportes para transporte con carretilla elevadora
- Tapa basculante en el escape
- Boca para llenar el radiador
- Preinstalación o nicho para alojar los racores hidráulicos de conexión rápida para el trasvase de combustible
- Amortiguadores antivibración
- Chasis con depósito de combustible integrado
- Indicador del nivel de combustible
- Carrocería de chapa de acero de alta calidad
- Alta resistencia mecánica
- Bajo nivel de emisiones sonoras
- Insonorización mediante lana de roca volcánica de alta densidad
- Revestimiento en polvo de poliéster epoxi
- Acceso total para el mantenimiento (agua, aceite y filtros, sin necesidad de desmontar la cubierta)
- Ganchos de elevación reforzados para la elevación con grúa
- Silenciador residencial de acero -35db(A) de atenuación.
- Kit de extracción del cárter de aceite
- Botón de parada de emergencia (doble protección de parada de emergencia: Interior en el panel + Exterior en la carrocería)
- Mecanizado para la salida del cable de alimentación
- Puerta con ventana para visualizar el panel de control, las alarmas y las mediciones
- Cierres a presión
- Protección IP según ISO 8528-13:2016
- Válvula de 3 vías para el suministro externo de combustible (disponible en racores de 1/2″ y 3/8″) (Opcional)
- Bomba de transferencia de combustible (Opcional)
Instalación
SISTEMA ELÉCTRICO
- Panel de control M5 con unidad de control electrónico CEM7 y parada de emergencia conmutada
- Panel de alimentación con placas de disyuntores incorporadas
- Relé de seguridad en la placa de bornes de salida (disparo magnético térmico y alarma en la unidad de control)
- Interruptor de la batería
- Cajas de enchufes con 2x16A (2Fh), 1x16A (3Fh), 1x32A (3Fh) y 1x63A (3Fh)
- Protección diferencial ajustable (tiempo y sensibilidad) de serie en M5 y AS5, con protección magneto térmica
- Alternador cargador de batería con conexión a tierra
- Batería/s de arranque instaladas (cables y soporte incluidos)
- Conexión a tierra instalación eléctrica con conexión preparada para pica de tierra (no suministrada)
SISTEMA DE ESCAPE
- Temperatura máxima de escape 550 ºC
- Contrapresión máxima permitida: 20 kPa
CANTIDAD NECESARIA DE AIRE
- Caudal de aire de admisión 665 m3/h
- Caudal de aire de refrigeración: 2,84 m3/s
Caudal de aire del ventilador del alternador: 0,514 m3/s
SISTEMA DE ARRANQUE
- Tensión auxiliar: 24 Vcc
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Especificaciones del fuelóleo: Gasóleo
- Depósito de combustible: 580 L
Dimensiones
- Altura: 2.100 mm
- Anchura: 1.190 mm
- Peso con líquidos dentro
- radiador y cárter: 3.045 kg
- Capacidad del depósito de combustible: 580 L
- Autonomía: 17 Horas
- Nivel de presión acústica: 66 ± 2,4 dB(A)@7m
Dimensiones y peso
Peso con líquidos en radiador y cárter